<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-76630013614352474</id><updated>2011-08-02T02:50:28.974+02:00</updated><category term='townav'/><category term='Ciclismo'/><category term='cartografia'/><category term='Betetero'/><category term='sant llorenç savall'/><category term='trialeras'/><category term='puig cornador'/><category term='vilanova'/><category term='Rutas'/><category term='decasp'/><category term='sigpac'/><category term='BTT'/><category term='etge'/><category term='garmin'/><category term='Ermitas'/><category term='compgps'/><category term='foix'/><category term='gps'/><title type='text'>EL BLOG DEL BETETERO</title><subtitle type='html'></subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/76630013614352474/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><author><name>El Betetero</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03760360531031341774</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>18</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-76630013614352474.post-2725136632779166511</id><published>2050-09-27T03:53:00.000+02:00</published><updated>2009-09-29T20:01:31.182+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Betetero'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Rutas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ciclismo'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='BTT'/><title type='text'>BIENVENIDOS AL NUEVO BLOG DEL BETETERO</title><content type='html'>&lt;div align="left"&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Bienvenidos a este espació dedicado a la BTT.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Cuando nos planteamos la creación de este espacio, lo planteamos con un doble objetivo: Recopilar las rutas que realizamos, y a la vez ofrecerlas a otros aficionados para que puedan disfrutar de ellas.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Muchas de nuestras salidas las realizamos por los alrededores de nuestro municipio. Estamos ubicados en&lt;a class="Estilo2" href="http://www.savall.org/"&gt; &lt;/a&gt;&lt;a class="Estilo2" href="http://www.savall.cat/" target="_blank"&gt;Sant Llorenç Saval&lt;/a&gt;&lt;a class="Estilo2" href="http://www.savall.cat/" target="_blank"&gt;l, &lt;/a&gt;rodeados de montañas y bosques con rincones sorprendentes que, a pesar de los incendios de 2003, no podemos dejar de recomendaros. Pidiéndoos, sobretodo, el máximo respeto por la montaña, que ya comienza a recuperarse del fuego.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Poco a popco remos incorporando a la Web nuevas rutas. Pero paciencia, esto de hacer una Web comporta mucho trabajo, y todos tenemos muchas cosas que hacer, aparte de salir en bicicleta.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Si queréis más información sobre una ruta en concreto, no dudéis en utilizar el correo electrónico.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: red;"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color: red;"&gt;&lt;em&gt;Como podéis apreciar este espacio esta en proceso de renovación. Este proceso afecta tanto a la imagen como a los contenidos, ya que algunas de las rutas&amp;nbsp;publicadas anteriormente desaparecerán, y se incorporarán otras nuevas que tenemos&amp;nbsp;a la espera desde hace tiempo.&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: red;"&gt;&lt;em&gt;&lt;span style="color: red;"&gt;&lt;em&gt;Pero como digo más arriba paciencia .........&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;/em&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div align="right"&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;span style="color: #990000;"&gt;EL BETETERO&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Sr8pS29DrnI/AAAAAAAAABs/UT4QY-ASsZM/s1600-h/DSC02163.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" iq="true" src="http://4.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Sr8pS29DrnI/AAAAAAAAABs/UT4QY-ASsZM/s400/DSC02163.jpg" /&gt;&lt;/a&gt; &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/76630013614352474-2725136632779166511?l=blogdelbetetero.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/feeds/2725136632779166511/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/09/bienvenidos-al-blog-del-betetero.html#comment-form' title='1 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/76630013614352474/posts/default/2725136632779166511'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/76630013614352474/posts/default/2725136632779166511'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/09/bienvenidos-al-blog-del-betetero.html' title='BIENVENIDOS AL NUEVO BLOG DEL BETETERO'/><author><name>El Betetero</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03760360531031341774</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Sr8pS29DrnI/AAAAAAAAABs/UT4QY-ASsZM/s72-c/DSC02163.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-76630013614352474.post-3976009457080860074</id><published>2009-10-10T08:23:00.000+02:00</published><updated>2009-10-10T08:23:00.979+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Betetero'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Rutas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='foix'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='vilanova'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ciclismo'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='BTT'/><title type='text'>Vilanova y el pantano de Foix</title><content type='html'>&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/StAmr2tx0LI/AAAAAAAAAUU/aTap4VcDkNc/s1600-h/DSC02770.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img $r="true" border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/StAmr2tx0LI/AAAAAAAAAUU/aTap4VcDkNc/s200/DSC02770.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;Salimos de Vilanova remontando el torrente de Sant Joan para, seguidamente, encarar las duras rampas de las Mezquitas. Se trata de una subida no demasiado larga pero exigente, sobretodo la ultima rampa.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Una vez recuperado el aliento tras la subida, iniciamos el descenso hacia el pantano de Foix. En el primer tramo la pista es bastante pedregosa, obligándonos a prestar mucha atención para evitar los llantazos. Hasta desembocar en la pista que transcurre por el fondo de Cova Pineda, que esta en mejores condiciones. Y tras un corto tramo de carretera llegamos al Pantano.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/StAmdf5dMpI/AAAAAAAAATs/iUpyunOzFJs/s1600-h/DSC02730.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img $r="true" border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/StAmdf5dMpI/AAAAAAAAATs/iUpyunOzFJs/s200/DSC02730.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;Iniciamos ahora una zona totalmente diferente. En contraste con la aridez del inicio de la ruta, el sendero que bordea el pantano transcurre por un frondoso bosque, que por fortuna a sobrevivido a la especulación inmobiliaria.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Ya casi en la cola del pantano salimos a la carretera que nos llevara hasta Castellet i la Gornal. Donde, desde el castillo, podremos disfrutar de unas esplendidas vistas del pantano y su entorno. Continuamos por carretera hasta Torrelletes, donde un almuerzo a base de butifarras nos ayudara a reponer fuerzas.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Dejamos Torrelletas por la pista que asciende paralela al Torrent de les Bruixes. La pista discurre por zonas pedregosas, y en algún tramo sobre roca, lo que nos obligara a concentrarnos para no poner el pie a tierra durante el ascenso. Después de cruzar unos viñedos, la pista mejora en cuanto su estado, pero "empeora" en desnivel. Unas duras rampas nos esperan para coronar la Pòpia (375 m.).&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/StAmjq8VxdI/AAAAAAAAAT8/N__J4623cIE/s1600-h/DSC02756.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img $r="true" border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/StAmjq8VxdI/AAAAAAAAAT8/N__J4623cIE/s320/DSC02756.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Iniciamos el descenso de la Pòpia por pista en muy buenas condiciones, pero que abandonamos para continuar por una larga trialera, donde podremos poner a prueba nuestras habilidades. Finalizada la trialera, continuamos ascendiendo por la pista que nos llevara, tras pasar al pie del turó de les Tres Partions, a la Casa Alta. Desde donde podremos contemplar parte del recorrido hecho, y el tramo protegido del torrent de les Bruixes.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/StAmluRa8qI/AAAAAAAAAUE/-R3U1o_1XxE/s1600-h/DSC02762.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img $r="true" border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/StAmluRa8qI/AAAAAAAAAUE/-R3U1o_1XxE/s400/DSC02762.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;Ahora ya solo que descender hasta Vilanova, por las pistas que discurren por los Torrentes de la Pastera y d'en Parellada, donde una cerveza pondra el punto final a una estupenda jornada. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Consulta toda la información tècnica sobre esta ruta en: &lt;a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?&amp;amp;id=563355"&gt;http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?&amp;amp;id=563355&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;VISOR DE LA RUTA.&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;iframe frameborder="0" height="400" src="http://es.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&amp;amp;id=563355&amp;amp;measures=off&amp;amp;title=off&amp;amp;near=off&amp;amp;images=off&amp;amp;maptype=S" width="400"&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/76630013614352474-3976009457080860074?l=blogdelbetetero.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/feeds/3976009457080860074/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/10/vilanova-y-el-pantano-de-foix.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/76630013614352474/posts/default/3976009457080860074'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/76630013614352474/posts/default/3976009457080860074'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/10/vilanova-y-el-pantano-de-foix.html' title='Vilanova y el pantano de Foix'/><author><name>El Betetero</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03760360531031341774</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/StAmr2tx0LI/AAAAAAAAAUU/aTap4VcDkNc/s72-c/DSC02770.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-76630013614352474.post-2875799325652568166</id><published>2009-10-09T20:41:00.002+02:00</published><updated>2009-10-09T20:46:17.146+02:00</updated><title type='text'>Milany, la gran trialera del Bisaura</title><content type='html'>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Ss-B7YGveEI/AAAAAAAAAS0/_lCnfpHUexw/s1600-h/DSC04732.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img $r="true" border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Ss-B7YGveEI/AAAAAAAAAS0/_lCnfpHUexw/s400/DSC04732.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;Salimos de Sant Quirze de Besora por la carretera de Vidrà, pasado el río Ter giramos a la derecha. Atravesaremos una zona industrial pasando junto al campo de fútbol hasta llegar al puente sobre la riera de la Foradada, tras el cual giraremos a la izquierda por la primera pista, para pasar junto a una granja. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Ss-CCOOkNtI/AAAAAAAAATE/ZsTEWrHRCH0/s1600-h/untitled4.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img $r="true" border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Ss-CCOOkNtI/AAAAAAAAATE/ZsTEWrHRCH0/s200/untitled4.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;Comenzamos a subir por la pista que cruza unas 6 o siete veces la riera de la Foradada. En el punto donde la pista se pierde, cogemos un sendero que sale por la izquierda. Más adelante el sendero también se pierde y tendremos que arrastrar nuestras bicicletas en algunos tramos, hasta en lazar con la pista que nos llevara hasta el Molì del Mir y el salto del mismo nombre, paraje singular que vale la pena visitar. Volvemos sobre nuestros pasos y continuamos por la pista hasta la casa del Mir y la carretera de Besora a Vidrà. Continuamos por la carretera en dirección a Vidrà y en menos de un Km. giramos a la izquierda, justo cuando la carretera comienza a subir. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Ascendemos por la pista para saltar el Serrat de la Garrafa y pasar por las casas del Palou Gros y el Barretó. Justo delante de la casa del Barretó nos encontramos con un cruce de cuatro pistas. Giramos a l izquierda por la pista de en medio, que casi sin ganar altura nos llevara hasta el Morro del Quer, un magnifico mirador desde el cual podremos disfrutar de esplendidas vistas de la sierra del Cadì y los Pirineos.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Ss-B_I4u1oI/AAAAAAAAAS8/yf3cmM5exk0/s1600-h/untitled2.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img $r="true" border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Ss-B_I4u1oI/AAAAAAAAAS8/yf3cmM5exk0/s200/untitled2.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;Continuamos por la pista, que tras atravesar un espectacular hayedo, nos llevara hasta la casa de Milany. Ahora tenemos el castillo justo delante, nada más necesitamos ganar altura por la pista principal i girar a la izquierda en una curva muy marcada. De esta manera ascenderemos por la cara soleada y evitaremos la ultima zona de subida la castillo por una zona que esta siempre embarrada.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Pasamos el castillo por debajo hasta subir al Collet de la Valona, donde dejaremos la bicicletas para continuar a pie. En 5' estaremos en la cima. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Volvemos a coger la bicicletas y bajamos directos por los prados buscando el mejor camino. Cruzamos la pista por la que hemos subido y seguimos el descenso hasta llegar de nuevo a la casa de Milany. Cogemos la pista por la hemos venido, pero en lugar de girar para el morro del Quer continuamos rectos para ascender el coll de Form y bajar hacia el cruce de la casa del Barreto. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Ss-CFDHyVnI/AAAAAAAAATM/nMuHmpcrDKQ/s1600-h/untitled5.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img $r="true" border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Ss-CFDHyVnI/AAAAAAAAATM/nMuHmpcrDKQ/s400/untitled5.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;De nuevo en le cruce , giramos a la derecha entre las pistas del morro del Quer y la del pla del Marenyol. En este primer tramo no existe camino, tendremos que buscar el paso más evidente, tomando como referencia un riachuelo que nos queda a la derecha. Lo cruzamos y seguimos los restos de una pista hasta encontrar una curva a izquierda que nos llevara a un campo inclinado. !!ATENCIÓN¡¡, el sendero nos queda en la parte superior derecha, (en el sentido de la marcha), no hemos de llegar al riachuelo.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Ss-CJOkpEQI/AAAAAAAAATU/Ec9-2PFp1jE/s1600-h/untitled10.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img $r="true" border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Ss-CJOkpEQI/AAAAAAAAATU/Ec9-2PFp1jE/s200/untitled10.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;Ahora entramos en un tramo muy trialero. Seguimos el sendero hasta llegar a la casa de Massats, y la pasamos por la derecha. Entramos en un campo, hemos de dejar un molino de viento a nuestra izquierda, para encontrar el camino que pasa justo por una piedra muy grande que hay al lado de un árbol. Seguimos los vestigios de un camino bajando terrazas hasta llegar al fondo de la riera. entramos de nuevo en el bosque, y por un sendero vamos a buscar la pista de les balmes del Teixidor-Espunyola. La seguimos por la izquierda, casa de la Espunyola, pista de Llaers a Besora por la izquierda hasta el coll de Beveì, donde cogemos la primera pista a la derecha, antes de un comedero rustico. Continuamos el descenso hasta una balsa, y cogemos la pista de la izquierda hasta el coll de Bevì Gros. Aquí dejamos la pista y giramos a la derecha para buscar el fondo del torrente, pasando junto a una balsa, que seguiremos haciendo alarde de nuestra técnica. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Llegamos en subida y por pista a els Quintàns de Planeses, y giramos a la derecha bordeando unos campos hasta encontrar una puerta para el ganado y hacer un giro radical a la derecha. Comenzamos el ultimo tramo trialero hasta la Fraga de Bebié. Y ya desde aquí, continuaremos por carretera hasta los coches.&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Consulta toda la información tècnina de esta ruta en:&lt;/strong&gt; &lt;a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?&amp;amp;id=563061"&gt;http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?&amp;amp;id=563061&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;VISOR DE LA RUTA&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;iframe frameborder="0" height="400" src="http://es.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&amp;amp;id=563061&amp;amp;measures=off&amp;amp;title=off&amp;amp;near=off&amp;amp;images=off&amp;amp;maptype=S" width="400"&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/76630013614352474-2875799325652568166?l=blogdelbetetero.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/feeds/2875799325652568166/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/10/milany-la-gran-trialera-del-bisaura.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/76630013614352474/posts/default/2875799325652568166'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/76630013614352474/posts/default/2875799325652568166'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/10/milany-la-gran-trialera-del-bisaura.html' title='Milany, la gran trialera del Bisaura'/><author><name>El Betetero</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03760360531031341774</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Ss-B7YGveEI/AAAAAAAAAS0/_lCnfpHUexw/s72-c/DSC04732.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-76630013614352474.post-6595461799512630549</id><published>2009-10-09T16:27:00.004+02:00</published><updated>2009-11-12T11:36:17.738+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='decasp'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Rutas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='sigpac'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='gps'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='cartografia'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='BTT'/><title type='text'>Descargar cartografía del SIGPAC</title><content type='html'>&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;strong&gt;¿Qué es el SIGPAC?&lt;/strong&gt; &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;El SIGPAC es un sistema de información geográfica de todo el territorio español que permite identificar geográficamente las parcelas agrícolas. Básicamente&amp;nbsp;es una base de datos que contiene una imagen cartográfica digitalizada de todo el territorio, compuesta por imágenes aéreas y una delimitación geográfica de cada parcela del terreno, con su referencia individualizada y los atributos correspondientes a su geometría y uso agrario. Creado como elemento del Sistema Integrado de Gestión y Control de los regímenes de ayuda directa al sector agrario. &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Pero lo que realmente nos interesa a nosotros del SIGPAC es su base cartográfica. Que podemos visualizar, e incluso descargar. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;¿&lt;strong&gt;Cómo “ver” el SIGPAC ?&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Lo podemos consultar utilizando el visor de la web del Ministerio de Agricultura, Pesca y Alimentación: &lt;a href="http://sigpac.mapa.es/fega/visor/"&gt;http://sigpac.mapa.es/fega/visor/&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Ss9HkdC71NI/AAAAAAAAASU/oAUTC_1g_Kk/s1600-h/IMG_SIGPAC.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img $r="true" border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Ss9HkdC71NI/AAAAAAAAASU/oAUTC_1g_Kk/s400/IMG_SIGPAC.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Su funcionamiento es muy sencillo e intuitivo y no vale la pena extenderse en su explicación. En un momento podréis ver cualquier zona de España capa a capa. &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;strong&gt;¿Cómo descargar la cartografía del SIGPAC?&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Esta es la parte más interesante, sin duda, del tema.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Aunque existen múltiples opciones y programas para hacerlo, nada más apuntare la dos que a nosotros nos han funcionado “sin problemas”. Y que son de acceso libre y gratuito en Internet. &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;Dos premisas que se han de tener en cuenta lo hora de descargarse cartografía del SIGPAC son:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;La 1ª: Estos programas descargan automáticamente la cartografía de servidores públicos y autonómicos. Si abusamos de su uso podemos ocasionar la sobrecarga de los servidores, o su cierre temporal.&lt;br /&gt;La 2ª: Hemos de estar atentos, mediante la visita a los foros especializados o la web del ministerio, a las futuras versiones del SIGPAC. Ya que, en ocasiones, al actualizar el sistema lo hacen incompatible con las versiones en uso de los programas de descarga. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Los programas son:&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;DeCaSP &lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://www.pcdemano.com/pcdemano/2007/5/DECASP%201.3.0.11.rar"&gt;http://www.pcdemano.com/pcdemano/2007/5/DECASP%201.3.0.11.rar&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Viene acompañado de un manual de funcionamiento. &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Ss9R2TtDwRI/AAAAAAAAASs/zR6AoIYR7sI/s1600-h/img_decasp.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img $r="true" border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Ss9R2TtDwRI/AAAAAAAAASs/zR6AoIYR7sI/s320/img_decasp.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;strong&gt;SIGPAC01&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="http://www.megaupload.com/?d=OD7DRI88"&gt;http://www.megaupload.com/?d=OD7DRI88&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;No incorpora manual ni ayuda. Pero os podéis poner en contacto con su creador en el siguiente post del foro de PokecPC: &lt;a href="http://foro.todopocketpc.com/showthread.php?t=134113"&gt;http://foro.todopocketpc.com/showthread.php?t=134113&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Ss9RzIOOjSI/AAAAAAAAASk/_oYASFQhYdA/s1600-h/img_sigpag01.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img $r="true" border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Ss9RzIOOjSI/AAAAAAAAASk/_oYASFQhYdA/s320/img_sigpag01.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Los dos programas son muy similares en su funcionamiento, y relativamente fáciles de utilizar, y tras pocos intentos, seguro que conseguís descargar ortos o mapas sin problemas. &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;En lo referente al tamaño, la calidad y la cobertura de las imágenes descargadas, en el manual del DeCaSP encontrareis una explicación detallada válida para los dos programas. Y en la página 4 del post que os indicaba anteriormente, el autor del SIGPAC01, explica cual es la resolución más adecuada para las descargas.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;a href="http://www.compegps.com/?detail=detail&amp;amp;opcion=1&amp;amp;lang=1es&amp;amp;grupo=tierra&amp;amp;prod=0"&gt;CompeGPS Land&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;/strong&gt;Esta tercera opción, difiere de las dos anteriores, básicamente en que:&amp;nbsp;no se trata de una aplicación para descargar imagenes del Sigpac, si no que se trata de una aplicación desarrollada para la gestión de cartografia y tracks. Y&amp;nbsp;que no se trata de una aplicación FREEWARE, aunque en la web del desarrollador podréis descargar una versión gratuita de prueba. &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Como decía, este programa, a parte de una infinidad de opciones para gestionar nuestros tracks y nuestra cartografía, dispone de la posibilidad de conectarnos al Sigpac y cargar la imagen de la zona sobre la que queremos trabajar. &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Aqui teneis un ejemplo del resultado.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SvvisQk9vII/AAAAAAAAAV8/1Obzok5uv1g/s1600-h/compe1.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" sr="true" src="http://4.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SvvisQk9vII/AAAAAAAAAV8/1Obzok5uv1g/s400/compe1.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Pero, a de más, esta opción no esta limitad exclusivamente al Sigpac. Podemos conectarnos a la base de datos de otros servidores de cartografía, como pueden ser: el ICC, la&amp;nbsp;NASA, Teleatlas, Editorial Alpina o CompeGPS.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;Otro ejemplo de descarga desde el servidor de la NASA.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Svvkdiynm0I/AAAAAAAAAWE/363d5vzRJNk/s1600-h/compe2.jpg" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" sr="true" src="http://3.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Svvkdiynm0I/AAAAAAAAAWE/363d5vzRJNk/s400/compe2.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Esperamos que os sean de utilidad estas&amp;nbsp;aplicaciones.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;span style="color: red;"&gt;&lt;strong&gt;EL BETETERO.&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/76630013614352474-6595461799512630549?l=blogdelbetetero.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/feeds/6595461799512630549/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/10/descargar-cartografia-del-sigpac.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/76630013614352474/posts/default/6595461799512630549'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/76630013614352474/posts/default/6595461799512630549'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/10/descargar-cartografia-del-sigpac.html' title='Descargar cartografía del SIGPAC'/><author><name>El Betetero</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03760360531031341774</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Ss9HkdC71NI/AAAAAAAAASU/oAUTC_1g_Kk/s72-c/IMG_SIGPAC.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-76630013614352474.post-3803709460331450735</id><published>2009-10-09T11:15:00.007+02:00</published><updated>2009-10-30T12:30:47.082+01:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='townav'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='gps'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='garmin'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='etge'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='BTT'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='sant llorenç savall'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='compgps'/><title type='text'>Nuestros GPS</title><content type='html'>&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;strong&gt;LOS PRECEDENTES:&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;span style="color: red;"&gt;&lt;strong&gt;GARMIN ETREX&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt; &lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SurNgu48nOI/AAAAAAAAAV0/UFGWfUm_pwI/s1600-h/images.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" sr="true" src="http://3.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SurNgu48nOI/AAAAAAAAAV0/UFGWfUm_pwI/s200/images.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Web del fabricante: &lt;a href="http://www.garmin.com/"&gt;http://www.garmin.com/&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: red;"&gt;Foretrex 201 de Garmin&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/StBdJVxRogI/AAAAAAAAAU0/AxxC1hezHH4/s1600-h/garmin-foretrex-201_2926386.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img $r="true" border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/StBdJVxRogI/AAAAAAAAAU0/AxxC1hezHH4/s320/garmin-foretrex-201_2926386.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Web del fabricante: &lt;a href="http://www.garmin.com/"&gt;http://www.garmin.com/&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;LOS NUEVOS:&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: red;"&gt;705 DE Garmin Edge.&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Ss7-jBHbVTI/AAAAAAAAASE/Hk6nq0hWQsc/s1600-h/edge.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img $r="true" border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Ss7-jBHbVTI/AAAAAAAAASE/Hk6nq0hWQsc/s400/edge.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Web del fabricante: &lt;a href="http://www.garmin.com/"&gt;http://www.garmin.com/&lt;/a&gt;&lt;a href="https://buy.garmin.com/shop/shop.do?pID=10885"&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: red;"&gt;TOWNAV AVENTURA DE COMPGPS.&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Ss7-lKhHcEI/AAAAAAAAASM/UR-l-ZlcYco/s1600-h/images.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img $r="true" border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Ss7-lKhHcEI/AAAAAAAAASM/UR-l-ZlcYco/s320/images.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Web del fabricante: &lt;a href="http://www.twonav.com/"&gt;http://www.twonav.com/&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="text-align: right;"&gt;&lt;span style="color: red;"&gt;&lt;strong&gt;EL BETETERO&lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/76630013614352474-3803709460331450735?l=blogdelbetetero.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/feeds/3803709460331450735/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/10/nuestros-gps.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/76630013614352474/posts/default/3803709460331450735'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/76630013614352474/posts/default/3803709460331450735'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/10/nuestros-gps.html' title='Nuestros GPS'/><author><name>El Betetero</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03760360531031341774</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SurNgu48nOI/AAAAAAAAAV0/UFGWfUm_pwI/s72-c/images.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-76630013614352474.post-8887953164118692739</id><published>2009-10-07T00:18:00.003+02:00</published><updated>2009-10-07T00:28:45.327+02:00</updated><title type='text'>Por el Moianes</title><content type='html'>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsvAZCQ_gdI/AAAAAAAAARs/YQwjJB_dLH8/s1600-h/parer.gif" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img $r="true" border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsvAZCQ_gdI/AAAAAAAAARs/YQwjJB_dLH8/s400/parer.gif" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;Empezamos el recorrido en la rotonda de la salida de Moià ,dirección Vic. Tomamos a la derecha y atravesamos el polígono industrial, dejamos el asfalto y pasamos al lado de un primer campo de vuelo. Vamos siguiendo por la pista principal pasando las casas de la Gomina y la casa nova del Prat. L legamos a una bifurcación : a la izquierda una señal indica Collsuspina y la otra campo de vuelo a la derecha , tomamos el de la derecha , a nuestra derecha queda la casa de les Umbertas ,rodeamos el campo de vuelo y sin problemas llegamos a Collsuspina por els plans de l´Espinoi. &lt;br /&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsvABRRbMuI/AAAAAAAAARc/mPnOGvgINQk/s1600-h/1+Moia.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img $r="true" border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsvABRRbMuI/AAAAAAAAARc/mPnOGvgINQk/s200/1+Moia.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;Atravesamos la carretera ,y en suave subida por una pista asfaltada, cuando tenemos a la vista a unos 600 metros la ermita románica de St Cugat de Gavadons tomamos el segundo camino a la izquierda que nos conducira a la caseta alta ,y al Puig Rodo´, aqui empieza la bajada hasta L´Estany. Salimos por la calle del monasterio , a 1 km encontramos Can Rei, a 2,5 km pasamos por el lado de Can Codinacs y enseguida tomamos la pista de la derecha en un giro de casi 180º , llegamos a la Rovira y la atravesamos por la derecha de la casa . Llegamos a la masia en ruinas del Perer , vale la pena parar para admirar las arcadas interiores y sus ventanas y oberturas en sus piedras podemos ver Maria Perer 1676. a partir de aquí 2 km de fuerte bajada hasta el moli del Perer.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsvAGUF-oRI/AAAAAAAAARk/4S0xZf5xH7w/s1600-h/13+El+camino.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img $r="true" border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsvAGUF-oRI/AAAAAAAAARk/4S0xZf5xH7w/s320/13+El+camino.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Cruzamos el río y nos encontramos con una pared con pendientes del 24 % y además helada, a pie durante unos 250 mtrs un paso " palante y resbalón patras". La pendiente se suaviza un poco pero el deshielo deja la pista blanda y con barro lo que convierte los 3 km de subida en un tramo muy duro. Por fin llegamos al pla de Maria, pasamos al lado de les Pedrisses y Can Coromines que las pasamos por el lado derecho a nuestra izquierda ya vemos Moià y tras pasar una riera y una pequeña loma entramos en el pueblo.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsvAd9O8sZI/AAAAAAAAAR0/Svvl_Jp3ecM/s1600-h/21+Rampas2.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img $r="true" border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsvAd9O8sZI/AAAAAAAAAR0/Svvl_Jp3ecM/s200/21+Rampas2.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;Consulta todos los datos técnicos de esta ruta en:&lt;/strong&gt; &lt;a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?&amp;amp;id=559946"&gt;http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?&amp;amp;id=559946&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&amp;nbsp; &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;"&gt;VISOR DE LA RUTA.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;iframe frameborder="0" height="400" src="http://es.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&amp;amp;id=559946&amp;amp;measures=off&amp;amp;title=off&amp;amp;near=off&amp;amp;images=off&amp;amp;maptype=S" width="400"&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/76630013614352474-8887953164118692739?l=blogdelbetetero.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/feeds/8887953164118692739/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/10/por-el-moianes.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/76630013614352474/posts/default/8887953164118692739'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/76630013614352474/posts/default/8887953164118692739'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/10/por-el-moianes.html' title='Por el Moianes'/><author><name>El Betetero</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03760360531031341774</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsvAZCQ_gdI/AAAAAAAAARs/YQwjJB_dLH8/s72-c/parer.gif' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-76630013614352474.post-2558509495388707780</id><published>2009-10-05T23:26:00.003+02:00</published><updated>2009-10-07T00:31:02.870+02:00</updated><title type='text'>El Salamó por Tantinyà 26 Km.</title><content type='html'>&lt;div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Sspjk6kajPI/AAAAAAAAAQ8/4KnFtsGDMDw/s1600-h/IMG_0136.jpg" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img $r="true" border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Sspjk6kajPI/AAAAAAAAAQ8/4KnFtsGDMDw/s320/IMG_0136.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Salimos por la carretera de Monistrol hasta el puente del Gali.pocos metros después de tomar la pista pasamos una cadena a la derecha y empezamos la subida hasta el hostal del llop por la pista de la marato, desde aquí subimos por la pista de Granera hasta Coronell nos desviamos a la izquierda para pasar al lado de la casa de Osol y empezamos la subida final atravesando la finca de Tantinyà y llegando al Salomón por detrás de la casa. &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Enfrente tenemos el repetidor, vale la pena acercarse para disfrutar de la magnifica vista. &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Continuamos en bajada hasta la fuente donde podemos repostar agua de excelente calidad. Es una fuente curiosa , esta en lo más alto de la montaña y nunca se seca ni siquiera en los veranos más secos.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Sspjn4ngZYI/AAAAAAAAARE/BAg7rZv_Mkw/s1600-h/IMG_0149.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img $r="true" border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Sspjn4ngZYI/AAAAAAAAARE/BAg7rZv_Mkw/s320/IMG_0149.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;Empezamos una larga bajada por Salvatges , la Riera y Coronell. Para no repetir parte del camino de subida tomamos un camino trialero a la derecha que, pasando por Traens, nos lleva de nuevo al hostal del Llop. Y&amp;nbsp;desde aquí bajada hasta Sant LLorenç por el antiguo camino de Granera.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Consulta toda la información técnica sobre esta ruta en:&amp;nbsp; &lt;a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?&amp;amp;id=558384"&gt;http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?&amp;amp;id=558384&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;VISOR DE LA RUTA.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;iframe frameborder="0" height="400" src="http://es.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&amp;amp;id=558384&amp;amp;measures=off&amp;amp;title=off&amp;amp;near=off&amp;amp;images=off&amp;amp;maptype=S" width="400"&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/76630013614352474-2558509495388707780?l=blogdelbetetero.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/feeds/2558509495388707780/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/10/el-salamo-por-tantinya.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/76630013614352474/posts/default/2558509495388707780'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/76630013614352474/posts/default/2558509495388707780'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/10/el-salamo-por-tantinya.html' title='El Salamó por Tantinyà 26 Km.'/><author><name>El Betetero</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03760360531031341774</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Sspjk6kajPI/AAAAAAAAAQ8/4KnFtsGDMDw/s72-c/IMG_0136.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-76630013614352474.post-7792194480246974924</id><published>2009-10-03T18:14:00.002+02:00</published><updated>2009-10-03T19:36:15.938+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Betetero'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='puig cornador'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ciclismo'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='BTT'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='trialeras'/><title type='text'>El Puig Cornador</title><content type='html'>&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Ssd2Xub_X7I/AAAAAAAAAP8/mhcD28vZD7I/s1600-h/DSC01770.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img $r="true" border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Ssd2Xub_X7I/AAAAAAAAAP8/mhcD28vZD7I/s200/DSC01770.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;Salimos de Sta Eulalia por el sendero que, pasando junto al cementerio, desciende hasta la riera de Lluçanès. Ya en la riera encontraremos la pista de Cortius, que seguiremos hacia la derecha hasta la bonita casa de Roca d`en Bosch. Cruzamos el patio de la casa, y tras pasar una balma obrada que se utiliza como corral, nos dirigimos a buscar la pista que sube al pueblo de LLuça. &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Tras un pronunciado giro a la derecha en fuerte pendiente, la pista bordea el Puig de Martorell, ( 960 m ), y nos lleva en un continuo sube y baja hasta la carretera de Alpens al Tancat de Puigcercos. En este tramo deberemos estar atentos a la ruta y a las indicaciones del GPS, ya que hasta llegar a la carretera encontraremos multitud de cruces y desvíos donde poder desorientarnos.&lt;br /&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Ssd2aEG_IZI/AAAAAAAAAQE/uokJIVXrxnM/s1600-h/DSC01772.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img $r="true" border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Ssd2aEG_IZI/AAAAAAAAAQE/uokJIVXrxnM/s320/DSC01772.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Al pasar junto a la masia de Tordelespà, vale la pena detenerse y disfrutar del paisaje. "Estratejicamente" situada sus vistan dominan una gran parte de la comarca. Sin perder de vista la masia, que por si sola justifica el alto en la ruta. &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Ssd2dcpkz9I/AAAAAAAAAQM/aKkNCFb2mlw/s1600-h/DSC01786.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img $r="true" border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Ssd2dcpkz9I/AAAAAAAAAQM/aKkNCFb2mlw/s200/DSC01786.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;Ya en la carretera, giramos a la derecha y rodamos por ella unos 200 mtrs. En este punto, a la izquierda, una fuerte rampa nos da la bienvenida y nos anticipa lo que será este tramo de la ruta. Continuamos ascendiendo hasta la masías de Sant Pere de Serrallonga desde aquí podemos ver las antenas que nos servirán de referencia durante el resto de la subida. Otro tramo de duras rampas nos llevaran hasta la casa de Serrallonga de Dalt. Pasada esta casa, en un pequeño cuello, abandonamos la pista que nos llevaría a las antenas, y giramos a la derecha por un sendero entre el bosque. &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Ahora el sendero discurre por el Collet de Les Bruixes; cresta bordeada de pinos que nos llevara a la cima del Puig Cornador sin dificultad.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Ssd2l-I2fXI/AAAAAAAAAQc/mWKU4wNSER4/s1600-h/DSC01795.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img $r="true" border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Ssd2l-I2fXI/AAAAAAAAAQc/mWKU4wNSER4/s200/DSC01795.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;El descenso desde el Puig Cornadaor hará las delicias de los mas trialeros. Piedras, raíces, escalones, regueros...Etc. Conforman los 2 km siguientes.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;¡¡¡ATENCIÖN!!!, el primer tramo de sendero desemboca en un cruce de pista. Hemos de retroceder unos metros y seguir por el sendero que encontraremos a la derecha del camino, (sentido de bajada), con un cartel y marcas del GR1. Marcas que no debemos perder, este GR nos llevara hasta la entrada de Alpens. &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Justo antes de entrar en la población tomaremos la pista acondicionada de nuestra derecha. Después de superar las ultimas rampas del recorrido y la masía de les Collades, abandonamos la pista, siempre siguiendo las marcas del GR1, y continuamos por un sendero que nos llevara sin más complicaciones hasta Sta. Eulàlia, y al Bar restaurante La Penyora. Donde nos espera una buena recompensa tras el esfuerzo.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Ssd2g12_nyI/AAAAAAAAAQU/x654RBpN53I/s1600-h/DSC01793.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img $r="true" border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Ssd2g12_nyI/AAAAAAAAAQU/x654RBpN53I/s400/DSC01793.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;Consulta todos los datos técnico sobre la ruta en: &lt;a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?&amp;amp;id=554394"&gt;http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?&amp;amp;id=554394&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;strong&gt;VISOR DE LA RUTA.&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;iframe frameborder="0" height="400" src="http://es.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&amp;amp;id=554394&amp;amp;measures=off&amp;amp;title=off&amp;amp;near=off&amp;amp;images=off&amp;amp;maptype=S" width="400"&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/76630013614352474-7792194480246974924?l=blogdelbetetero.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/feeds/7792194480246974924/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/10/el-puig-cornador.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/76630013614352474/posts/default/7792194480246974924'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/76630013614352474/posts/default/7792194480246974924'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/10/el-puig-cornador.html' title='El Puig Cornador'/><author><name>El Betetero</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03760360531031341774</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Ssd2Xub_X7I/AAAAAAAAAP8/mhcD28vZD7I/s72-c/DSC01770.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-76630013614352474.post-7923103161943848324</id><published>2009-10-02T17:50:00.005+02:00</published><updated>2009-10-03T17:23:04.377+02:00</updated><title type='text'>Por Lleida (1)</title><content type='html'>-------------------------------------------------------------------------&lt;br /&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="http://www.blogger.com/goog_1254498767586" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img $r="true" border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsYg5WMAdXI/AAAAAAAAAP0/nPlZE5w_WTE/s320/Montarto-ico.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/10/el-montarto.html"&gt;El Montarto. 31km. (La Vall d'Aran)&lt;/a&gt;.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Bonita y conocida ruta que transcurre entre la val de Aiguamòg, el pie del Montarto y la val de Valarties.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;-------------------------------------------------------------------------&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/76630013614352474-7923103161943848324?l=blogdelbetetero.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/feeds/7923103161943848324/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/10/por-lleida-1.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/76630013614352474/posts/default/7923103161943848324'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/76630013614352474/posts/default/7923103161943848324'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/10/por-lleida-1.html' title='Por Lleida (1)'/><author><name>El Betetero</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03760360531031341774</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsYg5WMAdXI/AAAAAAAAAP0/nPlZE5w_WTE/s72-c/Montarto-ico.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-76630013614352474.post-8191743708363522330</id><published>2009-10-02T17:42:00.002+02:00</published><updated>2009-10-02T18:01:31.610+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Betetero'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ciclismo'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='BTT'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ermitas'/><title type='text'>El Montarto</title><content type='html'>&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsYd07xmI_I/AAAAAAAAAPc/ld3GmqDesl0/s1600-h/DSC00792.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img $r="true" border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsYd07xmI_I/AAAAAAAAAPc/ld3GmqDesl0/s200/DSC00792.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;Bonita y conocida ruta que transcurre entre la val de Aiguamòg, el pie del Montarto y la val de Valarties.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Salimos de Arties por la carretera C-142 en dirección a Salardú, donde cogeremos la pista asfaltada que conduce hasta los baños de Tredos (carteles indicadores). Esta pista asciende por la val de Aiguamòg paralela al río que le da nombre. A partir de los baños la pista sigue ascendiendo pero ya sin asfaltar.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsYd4HxErjI/AAAAAAAAAPk/FYTfwkyKi6E/s1600-h/DSC00798.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img $r="true" border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsYd4HxErjI/AAAAAAAAAPk/FYTfwkyKi6E/s200/DSC00798.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;El área de picnic del Pont dera Montanheta podremos hacer un alto y reponer fuerzas antes de afrontar la ultima subida de la ruta. Unos 3km aproximadamente de dura subida que nos situara en la cota de los 2100 Mts. de altura. Este es el punto culminante del recorrido, con vistas impresionantes sobre el valle de Aiguamòg y la Val d'Aran.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Ahora ya solo nos queda un largo y rápido descenso hasta la val de Valarties y Arties. Descenso que tendremos que dosificar para poder disfrutar del entorno: Prüedo, ariu de Rencules, Montarto...&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsYd9CqUVSI/AAAAAAAAAPs/hGJR2R6Hqhc/s1600-h/DSC00799.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img $r="true" border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsYd9CqUVSI/AAAAAAAAAPs/hGJR2R6Hqhc/s200/DSC00799.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;strong&gt;Consulta todos los datos tecnicos de la ruta en:&lt;/strong&gt; &lt;a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?&amp;amp;id=553395"&gt;http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?&amp;amp;id=553395&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;strong&gt;VISOR DE LA RUTA.&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;iframe frameborder="0" height="400" src="http://es.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&amp;amp;id=553395&amp;amp;measures=off&amp;amp;title=off&amp;amp;near=off&amp;amp;images=off&amp;amp;maptype=S" width="400"&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/76630013614352474-8191743708363522330?l=blogdelbetetero.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/feeds/8191743708363522330/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/10/el-montarto.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/76630013614352474/posts/default/8191743708363522330'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/76630013614352474/posts/default/8191743708363522330'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/10/el-montarto.html' title='El Montarto'/><author><name>El Betetero</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03760360531031341774</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsYd07xmI_I/AAAAAAAAAPc/ld3GmqDesl0/s72-c/DSC00792.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-76630013614352474.post-7264656924382863295</id><published>2009-09-29T17:34:00.000+02:00</published><updated>2009-09-29T17:34:18.510+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Betetero'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Rutas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ciclismo'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='BTT'/><title type='text'>Por Tarragona (1)</title><content type='html'>&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;-------------------------------------------------------------------------------&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsIoqya5VYI/AAAAAAAAAGk/2TQaWO4SwHg/s1600-h/xerta-ico.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" iq="true" src="http://1.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsIoqya5VYI/AAAAAAAAAGk/2TQaWO4SwHg/s320/xerta-ico.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/09/las-vias-verdes-del-baix-ebre-y-la.html"&gt;Vías verdes del Baix Ebre y la Terra Alta 100 Km.&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;Ruta de ida y vuelta por las vías verdes del Baix Ebre y la Terra Alta.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;-------------------------------------------------------------------------------&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/76630013614352474-7264656924382863295?l=blogdelbetetero.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/feeds/7264656924382863295/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/09/por-tarragona-1.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/76630013614352474/posts/default/7264656924382863295'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/76630013614352474/posts/default/7264656924382863295'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/09/por-tarragona-1.html' title='Por Tarragona (1)'/><author><name>El Betetero</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03760360531031341774</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsIoqya5VYI/AAAAAAAAAGk/2TQaWO4SwHg/s72-c/xerta-ico.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-76630013614352474.post-3382090930718876498</id><published>2009-09-29T17:22:00.004+02:00</published><updated>2009-09-29T17:26:30.536+02:00</updated><title type='text'>Las vìas verdes del Baix Ebre y la Terra Alta 100 km.</title><content type='html'>&lt;span style="background-color: #b6d7a8;"&gt;&lt;span style="color: red;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: red;"&gt;Vía verde del Baix Ebre: Entre Roquetes y la estación de El Pinell de Brai&lt;/span&gt;&lt;/strong&gt; &lt;/span&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;Recorrido: 27 Km Firme: Asfalto Infraestructuras: 19 túneles. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;span style="background-color: #b6d7a8;"&gt;&lt;strong&gt;&lt;span style="color: red;"&gt;Vía verde de la Terra Alta: Entre la estación de El Pinell de Brai y la estación de Arnes-Lledó&lt;/span&gt; &lt;/strong&gt;&lt;/span&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Recorrido: 23 Km Firme: Asfalto Infraestructuras: 20 túneles y 5 viaductos. &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsIiQ2R9HaI/AAAAAAAAAFs/PY8dE0UyRy4/s1600-h/6+otro+tunel.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" iq="true" src="http://1.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsIiQ2R9HaI/AAAAAAAAAFs/PY8dE0UyRy4/s200/6+otro+tunel.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;Aunque nosotros optamos por enlazarlas las dos Vías Verdes y realizar el recorrido de ida y de vuelta, sumando en total unos 100 Km. En realidad se trata de dos recorridos independientes, con la posibilidad de realizar múltiples combinaciones. Sin duda son itinerarios ideales para realizarlos en familia. En este caso, si realizamos el recorrido en dirección a la costa, disfrutaremos del paisaje mientras descendemos suavemente.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Otro de los encantos de estas dos vías verdes son sus infraestructuras, entre los dos recorridos suman 39 túneles y 5 viaductos. Aunque la mayoría de los tules cuentan con iluminación automática, es necesario llevar algún tipo de iluminación. Pues en el caso del tramo del Baix Ebre todavía no están acabadas las obras de acondicionamiento. Y en el tramo de la Terra Alta, el expolio ha hecho estragos en algunas instalaciones.&lt;br /&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsIiXqUuREI/AAAAAAAAAF8/1HJ97LXUZeY/s1600-h/8+viaducto.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" iq="true" src="http://1.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsIiXqUuREI/AAAAAAAAAF8/1HJ97LXUZeY/s400/8+viaducto.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Iniciamos el recorrido en Roquetes, (Tortosa), entre naranjos. Superada esta zona de cultivos, la vía discurre paralela al Río Ebro y al Canal de la dretra de l'Ebre. Hasta la población de Xerta es una sucesión de rectas y trincheras, con algún cruce de carreteras como única dificultad destacable. &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsIiaEM68xI/AAAAAAAAAGE/9d8_Dkwstx4/s1600-h/13.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" iq="true" src="http://3.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsIiaEM68xI/AAAAAAAAAGE/9d8_Dkwstx4/s200/13.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;Al llegar a Xerta la ruta esta cortada y nos obliga a desviarnos por el interior de la población. Donde las señales del recorrido no son demasiado claras, teniendo que recurrir a los lugareños para poder localizar la estación y volver a la ruta. Superada la población encontraremos el primer túnel del recorrido, a la salida del cual podremos contemplar el Assut de Xerta donde se desvían parte de las aguas del río Ebro por los canales de la dreta y de l'esquerra.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;La ruta se aleja del Ebro para iniciar su tramo mas montañoso resiguiendo el Río de la Canaleta. Los túneles y viaductos se suceden con más frecuencia, destacando el Pont de la Riberola con su doble arcada. Tras cruzar un par de túneles más llegamos a la estación de El Pinell de Brai, final de la Vía Verde del Baix Ebre, e inicio de la Vía Verde de la Terra Alta.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Ahora, sin llegar a ser duro, el desnivel se hace más evidente. Este tramo de la ruta supera los 400 m de desnivel que separan las estaciones de El Pinell de Brai y Arnes-Lledó. Pero, como contrapartida, disfrutaremos de unos de los tramos más bonitos del recorrido, atravesando los barrancos y gargantas escavadas por el río Canaletas en su descenso hacia el Ebro. &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsIicIew8UI/AAAAAAAAAGM/8Lhuh9bnKsg/s1600-h/16.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" iq="true" src="http://1.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsIicIew8UI/AAAAAAAAAGM/8Lhuh9bnKsg/s200/16.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;En el kilómetro 18,5 de este tramo, se inicia el camino de acceso al Santuario de la Font Calda. Lugar donde podremos aprovisionarnos de agua, y disfrutar de un baño en el Canaletas.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Continuamos ascendiendo en una sucesión casi sin pausa de túneles y viaductos, de los cuales destacan los puentes que salvan los barrancos del Molí del Cap y el de la Balloca. Y el primer túnel de este tramo, de 739 m en curva, el más largo del recorrido.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;A la salida del antepenúltimo túnel de la ruta el paisaje se suaviza, y enseguida aparece a lo lejos la población de Horta de Sant Joan . La vía continua ascendiendo hasta superara un pequeño cuello coronado por una arcada, tras la cual aparecen los edificios de la antigua estación de Horta de Sant Joan. Los últimos 5 km. son un suave descenso, entre trincheras y prados, hasta la estación de Arnes-Lledó. &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Tras las fotos de rigor al final de la ruta, retrocedemos unos 1300 m hasta la entrada de una pista de tierra con un cartel indicador "Horta de Sant Joan 2,5 km". Tomamos esta pista que tras superara unas duras rampas, sin duda las más duras de todo el recorrido, nos lleva hasta esta emblemática población; donde degustamos unos exquisitos bocadillos en el bar Manolo.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsIieKCv6bI/AAAAAAAAAGU/-7NwzozZtaA/s1600-h/19.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" iq="true" src="http://4.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsIieKCv6bI/AAAAAAAAAGU/-7NwzozZtaA/s400/19.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Una vez repuestos de la subida y saciadas nuestras necesidades, volvemos a la Vía y nos lanzamos en un rápido descenso en busca de nuevo del Río Ebro. El descenso es rapidísimo, en menos de dos horas estamos de nuevo en Roquetes.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;En resumen una ruta magnifica para disfrutar de una jornada memorable de ciclismo. &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;strong&gt;Consulta todos los dactos técnicos en:&lt;/strong&gt; &lt;a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?&amp;amp;id=550410"&gt;http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?&amp;amp;id=550410&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;strong&gt;VISOR DE LA RUTA&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;iframe frameborder="0" height="400" src="http://es.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&amp;amp;id=550410&amp;amp;measures=off&amp;amp;title=off&amp;amp;near=off&amp;amp;images=off&amp;amp;maptype=S" width="400"&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/76630013614352474-3382090930718876498?l=blogdelbetetero.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/feeds/3382090930718876498/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/09/las-vias-verdes-del-baix-ebre-y-la.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/76630013614352474/posts/default/3382090930718876498'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/76630013614352474/posts/default/3382090930718876498'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/09/las-vias-verdes-del-baix-ebre-y-la.html' title='Las vìas verdes del Baix Ebre y la Terra Alta 100 km.'/><author><name>El Betetero</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03760360531031341774</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsIiQ2R9HaI/AAAAAAAAAFs/PY8dE0UyRy4/s72-c/6+otro+tunel.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-76630013614352474.post-3740438358930236514</id><published>2009-09-29T15:10:00.000+02:00</published><updated>2009-09-29T15:10:25.942+02:00</updated><title type='text'>Por las faldas del Balandrau  58 Km.</title><content type='html'>&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsIBN6KulAI/AAAAAAAAAE8/LOXwIhiWaxU/s1600-h/3+Balandrau.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" iq="true" src="http://2.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsIBN6KulAI/AAAAAAAAAE8/LOXwIhiWaxU/s200/3+Balandrau.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;Iniciamos este recorrido en Ribes de Freser, rodando unos 2,5 Km por la carretera local que conduce al pueblo de Pardines, hasta encontrar el inicio de la pista de acceso al pueblo de Ribesaltes.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;En este primer tramo de la ascensión encontraremos diversos cruces, nosotros seguiremos los carteles indicadores hacia Tregurà.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Sin rampas excesivamente duras, la pista va ganando altura de forma continuada. Al principio por una zona boscosa, que poco a poco cambiara a un paisaje de alta montaña. las vistas sobre el Freser y el Segadell son espectaculares. A nuestra derecha podremos contemplar la Serra Cavallera, el Coll de Pal y la Collada Verde, por donde iniciaremos nuestro descenso a Ribes de freser.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsIBTSEcZAI/AAAAAAAAAFE/1jstvXDyhoc/s1600-h/9+Abella.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" iq="true" src="http://2.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsIBTSEcZAI/AAAAAAAAAFE/1jstvXDyhoc/s200/9+Abella.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;Sobre la cota 1900 m coronaremos la Collada de Marianell. La pista continua en un corto y suave descenso, bordeando las faldas del Balandrau y el Puig de la Fontlletera, para tras superar el Torrent de la Fontlletera, iniciar el ascenso al Collet de la Gralla a 2000 m de altura.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Ahora iniciamos el rápido descenso hacia Tregurà, donde podremos avituallarnos de agua, y la carretera de Camprodon. En un momento, casi sin darnos cuenta, hemos descendido 1000 m. Continuamos unos 4 Km. por la carretera, la GIV-5264, en dirección a Camprodon, hasta el desvío de acceso al pueblo de la Roca.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Comienza la ascensión a la collada Verda. Son poco más de 7,5 Km. y unos 600 m de desnivel. Pero, a diferencia de la subida al coll de la Gralla, las rampas son duras o muy duras, sobretodo a la salida de Abella. Una vez en la collada solo nos queda iniciar el descenso hacia Pardines. Al principio por pistas algo pedregosas y marcado desnivel, y a partir de Pardines por carretera hasta Ribes de Freser.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsIBbq82vnI/AAAAAAAAAFU/YcIrck1Q96U/s1600-h/13+Collada+verde.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" iq="true" src="http://1.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsIBbq82vnI/AAAAAAAAAFU/YcIrck1Q96U/s400/13+Collada+verde.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;strong&gt;Consulta toda la información técnica en:&lt;/strong&gt; &lt;a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?&amp;amp;id=550226"&gt;http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?&amp;amp;id=550226&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;strong&gt;VISOR DEL RECORRIDO.&lt;/strong&gt; &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;iframe frameborder="0" height="400" src="http://es.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&amp;amp;id=550226&amp;amp;measures=off&amp;amp;title=off&amp;amp;near=off&amp;amp;images=off&amp;amp;maptype=S" width="400"&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/76630013614352474-3740438358930236514?l=blogdelbetetero.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/feeds/3740438358930236514/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/09/por-las-faldas-del-balandrau-58-km.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/76630013614352474/posts/default/3740438358930236514'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/76630013614352474/posts/default/3740438358930236514'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/09/por-las-faldas-del-balandrau-58-km.html' title='Por las faldas del Balandrau  58 Km.'/><author><name>El Betetero</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03760360531031341774</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsIBN6KulAI/AAAAAAAAAE8/LOXwIhiWaxU/s72-c/3+Balandrau.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-76630013614352474.post-3161697815916712049</id><published>2009-09-28T23:50:00.018+02:00</published><updated>2009-10-07T00:32:39.176+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Betetero'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Rutas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ciclismo'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='BTT'/><title type='text'>Rutas por Sant Llorenç Savall (2)</title><content type='html'>----------------------------------------------------------------------------------&lt;br /&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsHbMx2dhAI/AAAAAAAAAEs/c0wxb1SOsy0/s1600-h/Marfa-icono.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" iq="true" src="http://4.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsHbMx2dhAI/AAAAAAAAAEs/c0wxb1SOsy0/s200/Marfa-icono.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/09/entrada-5.html"&gt;La Vall de Marfà, 53Km.&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; text-align: right;"&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Ruta circular con inicio y final en Sant Llorenç Savall. Remontando la riera de la Golarda y la Vall de Marfà.El retorno se realiza por Castelltersol. &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;-------------------------------------------------------------------------------- &lt;br /&gt;&lt;a href="http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/10/el-salamo-por-tantinya.html"&gt;El Salamó por Tantinyà 26 Km.&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Sspm5n5rFFI/AAAAAAAAARU/P6AmK72zfus/s1600-h/salamo_ico.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img $r="true" border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Sspm5n5rFFI/AAAAAAAAARU/P6AmK72zfus/s200/salamo_ico.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;Una de las salidas clásicas desde Sant LLorenç es la subida al Salamó desde donde se puede disfrutar de las mejores vistas sobre la montaña y el pueblo de Sant LLorenç. El recorrido que os proponemos es distinto a los itinerarios clásicos lo que os permitirá descubrir rincones poco conocidos. &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;-------------------------------------------------------------------------------- &lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/76630013614352474-3161697815916712049?l=blogdelbetetero.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/feeds/3161697815916712049/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/09/rutas-locales.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/76630013614352474/posts/default/3161697815916712049'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/76630013614352474/posts/default/3161697815916712049'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/09/rutas-locales.html' title='Rutas por Sant Llorenç Savall (2)'/><author><name>El Betetero</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03760360531031341774</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsHbMx2dhAI/AAAAAAAAAEs/c0wxb1SOsy0/s72-c/Marfa-icono.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-76630013614352474.post-1411742931749496656</id><published>2009-09-27T18:58:00.011+02:00</published><updated>2009-09-27T19:23:19.504+02:00</updated><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Rutas'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='BTT'/><category scheme='http://www.blogger.com/atom/ns#' term='Ermitas'/><title type='text'>RUTAS DE LAS ERMITAS</title><content type='html'>&lt;div style="BORDER-BOTTOM: medium none; TEXT-ALIGN: center; BORDER-LEFT: medium none; CLEAR: both; BORDER-TOP: medium none; BORDER-RIGHT: medium none" class="separator"&gt;&lt;a style="MARGIN-BOTTOM: 1em; FLOAT: left; CLEAR: left; MARGIN-RIGHT: 1em; cssfloat: left" href="http://4.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Sr-YglSMnHI/AAAAAAAAAB0/yRCXqOPZzDs/s1600-h/DSC01147.JPG" imageanchor="1"&gt;&lt;img border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Sr-YglSMnHI/AAAAAAAAAB0/yRCXqOPZzDs/s200/DSC01147.JPG" iq="true" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;Esta ruta circular une dos recorridos marcados por el centro BTT, descubriéndonos una serie de ermitas y casas que nos sorprenderán, tanto por ellas mismas como por los parajes donde están ubicadas.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;Salimos de Sant hilari Sacalm por la pista de del Sobirà. Llegamos a la fuente dels abeuradors donde podemos coger agua agua. A la izquierda sale la pista que va a Sant Miquel de les Formigues. Nosotros seguimos por la derecha despreciando todos los desvíos, incluso alguna señal del centro de BTT.&lt;br /&gt;Llegamos a la impresionante casa del Sobirá de la santa Creu, con magnificas vistas de los Cingles del Far y el Pirineo. Aqui descendemos en dirección a la ermita de la Santa Creu de Horta, (bien señalizado), y seguimos bajando hasta encontrar una pista que gira bruscamente a la derecha, (OJO).&lt;br /&gt;&lt;div style="TEXT-ALIGN: left"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;Pasada una casa dejamos la pista principal y seguimos por un camino que sigue recto. Enseguida comienzan una duras rampas que nos llevaran a la cima, donde encontraremos la ermita del Padró. A partir de aquí seguimos las marcas del centro de BTT durante un largo y divertido descenso hasta la ermita de Santa Margarida de Vallors. Seguimos la pista y tras algunas rampas entre el 10 y el 14 % llegamos a una casa con una impresionante fuente.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="BORDER-BOTTOM: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-RIGHT: medium none"&gt;&lt;a style="MARGIN-BOTTOM: 1em; FLOAT: right; MARGIN-LEFT: 1em; CLEAR: right; cssfloat: right" href="http://3.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Sr-YkKiB6vI/AAAAAAAAAB8/Wx-pH645AVA/s1600-h/DSC01156.JPG" imageanchor="1"&gt;&lt;img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Sr-YkKiB6vI/AAAAAAAAAB8/Wx-pH645AVA/s200/DSC01156.JPG" iq="true" /&gt;&lt;/a&gt;Continuamos el ascenso hasta encontrar la pista de Sant Hilari al Sobirá, por la que hemos iniciado la ruta, la tomamos a la izquierda durante unos 100 m. En este punto tomamos un camino en bajada que pasando por debajo de Sant miquel de les Formigues (el punto más alto de Les Guilleries 1202 m), nos lleva a la gran casa del Soler, y poco despues a la carretera.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="BORDER-BOTTOM: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-RIGHT: medium none"&gt;&lt;div style="BORDER-BOTTOM: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-RIGHT: medium none"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="BORDER-BOTTOM: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-RIGHT: medium none"&gt;Seguimos por la carretera hacia la izquierda durante unos 2 Km aproximadamente, hasta encontrar los restos de los jardines de un antiguo balneario. Tomamos una pista a la izquierda y en unos 3 km de subida constante llegamos a la pista de inicio, a unos 300 m de Sant Hilari.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="BORDER-BOTTOM: medium none; BORDER-LEFT: medium none; BORDER-TOP: medium none; BORDER-RIGHT: medium none"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="BORDER-BOTTOM: medium none; TEXT-ALIGN: center; BORDER-LEFT: medium none; CLEAR: both; BORDER-TOP: medium none; BORDER-RIGHT: medium none" class="separator"&gt;&lt;a style="MARGIN-LEFT: 1em; MARGIN-RIGHT: 1em; cssfloat: right" href="http://3.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Sr-YpQksQaI/AAAAAAAAACE/Dm0CQ9VsvnQ/s1600-h/Molino+1.JPG" imageanchor="1"&gt;&lt;img border="0" src="http://3.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Sr-YpQksQaI/AAAAAAAAACE/Dm0CQ9VsvnQ/s320/Molino+1.JPG" iq="true" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="BORDER-BOTTOM: medium none; TEXT-ALIGN: center; BORDER-LEFT: medium none; CLEAR: both; BORDER-TOP: medium none; BORDER-RIGHT: medium none" class="separator"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="BORDER-BOTTOM: medium none; TEXT-ALIGN: center; BORDER-LEFT: medium none; CLEAR: both; BORDER-TOP: medium none; BORDER-RIGHT: medium none" class="separator"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="BORDER-BOTTOM: medium none; TEXT-ALIGN: left; BORDER-LEFT: medium none; CLEAR: both; BORDER-TOP: medium none; BORDER-RIGHT: medium none" class="separator"&gt;&lt;strong&gt;Consuta todos los datos tecnicos, y descarga el track para el GPS en: &lt;a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?&amp;amp;id=547727"&gt;http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?&amp;amp;id=547727&lt;/a&gt;&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="BORDER-BOTTOM: medium none; TEXT-ALIGN: left; BORDER-LEFT: medium none; CLEAR: both; BORDER-TOP: medium none; BORDER-RIGHT: medium none" class="separator"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="BORDER-BOTTOM: medium none; TEXT-ALIGN: left; BORDER-LEFT: medium none; CLEAR: both; BORDER-TOP: medium none; BORDER-RIGHT: medium none" class="separator"&gt;&lt;strong&gt;VISOR DEL RECORRIDO&lt;/strong&gt;&lt;br /&gt;&lt;iframe height="400" src="http://es.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&amp;amp;id=547727&amp;amp;measures=off&amp;amp;title=off&amp;amp;near=off&amp;amp;images=off&amp;amp;maptype=S" frameborder="0" width="400"&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/76630013614352474-1411742931749496656?l=blogdelbetetero.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/feeds/1411742931749496656/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/09/entrada1.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/76630013614352474/posts/default/1411742931749496656'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/76630013614352474/posts/default/1411742931749496656'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/09/entrada1.html' title='RUTAS DE LAS ERMITAS'/><author><name>El Betetero</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03760360531031341774</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Sr-YglSMnHI/AAAAAAAAAB0/yRCXqOPZzDs/s72-c/DSC01147.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-76630013614352474.post-3387371864373805713</id><published>2009-09-27T02:34:00.007+02:00</published><updated>2009-09-27T22:56:23.913+02:00</updated><title type='text'>La Vall de Marfà</title><content type='html'>&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Sr_OpAK9g5I/AAAAAAAAACM/u8JCbEOGzgs/s1600-h/5+la+golarda2.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" iq="true" src="http://3.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Sr_OpAK9g5I/AAAAAAAAACM/u8JCbEOGzgs/s200/5+la+golarda2.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;Iniciamos esta ruta rodando por la carretera B-124 en dirección a Monistrol de Calders. Al cabo de unos 3 Km. aproximadamente encontraremos la pista de entrada hacia la masia del Galí, restaurada para usos turísticos. Continuaremos remontado el torrente del Galí por su margen izquierda, dejando la masia claramente visible en la otra vertiente, hasta llegar al coll de la Descarrega en la carretera de &lt;a href="http://www.diba.es/municipis/munview.asp?Ine=08095&amp;amp;Vista=1"&gt;Granera&lt;/a&gt;. Por la cual descenderemos unos 800m. hasta el puente sobre el torrente de la Roca. Justo antes de cruzar el puente continuaremos por la pista de la balma freda, nombre que proviene de la balma* que se encuentra en el cauce del torrente. Esta pista nos lleva directamente hasta Monistrol de Calders.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Sr_OrtvjI8I/AAAAAAAAACU/6hIYRUTnykA/s1600-h/19+Sant+fruitos.JPG" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" iq="true" src="http://3.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Sr_OrtvjI8I/AAAAAAAAACU/6hIYRUTnykA/s200/19+Sant+fruitos.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;Salimos de Monistrol por la pista que transcurre paralela a la Riera de la Golarda, en dirección al amasia de la Coma. Superado un repecho, la pista nos hará las veces de mirador sobre la riera y su entorno. Una vez llegamos a la entrada de la masia, (cartel indicador), continuaremos por la derecha, iniciando nuestro transito por la Vall de Marfà, objetivo de esta ruta. Tras visitar la casa del Xei, y superar algún que otro repecho, llegaremos a la masia de Marfà. Masia que da nombre al valle y a nuestra ruta. Pasada la masia y superado una dura rampa del 21%, la más dura del recorrido, la pista se suaviza y nos permite disfrutar del cuidado bosque que la rodea y de unas excelentes vistas sobre &lt;a href="http://www.moia.net/"&gt;Moià &lt;/a&gt;y &lt;a href="http://www.collsuspina.diba.es/"&gt;Collsuspina&lt;/a&gt;. &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="separator" style="clear: both; text-align: center;"&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Sr_O0Cj9QyI/AAAAAAAAACc/EDcz1kilfvU/s1600-h/21+Sant+Julia.JPG" imageanchor="1" style="margin-left: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" iq="true" src="http://3.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Sr_O0Cj9QyI/AAAAAAAAACc/EDcz1kilfvU/s400/21+Sant+Julia.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;Ahora nos encaminamos hacia la masia del Pedrós por una pista en buenas condiciones y en ascenso continuado. Justo antes de llegar a la masia, en el Colltrencat, giramos a la izquierda para enlazar con el gran cortafuegos que resigue la parte más alta del Serrat del Moro. Desde el final del cortafuegos en su extremo Sur, podemos ver gran parte de la comarca del Moianès, y en especial &lt;a href="http://castellcir.diba.es/sauva.htm"&gt;Castellcir&lt;/a&gt; y la &lt;a href="http://castellcir.diba.es/sauva.htm"&gt;Sauva Negra&lt;/a&gt;. Justo a nuestros pies tenemos Castellterçol y el coll de Sant Fruitos, próxima referencia de esta ruta. Para llegar hasta el coll encima de nuestras bicicletas, hemos de retroceder unos metros para coger la pista que desciende hasta el torrente y la masia de la Codina, y tras superar un suave repecho coronar cómodamente el coll de Sant Fruitos.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="text-align: left;"&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Sr_O9cLXdqI/AAAAAAAAACs/rKporBMvNoM/s1600-h/32+Les+conques+3.JPG" imageanchor="1" style="clear: left; cssfloat: left; float: left; margin-bottom: 1em; margin-right: 1em;"&gt;&lt;img border="0" iq="true" src="http://2.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Sr_O9cLXdqI/AAAAAAAAACs/rKporBMvNoM/s200/32+Les+conques+3.JPG" /&gt;&lt;/a&gt;Sin adentrarnos en Castellterçol, cruzamos la carretera de Granera para buscar la pista que inicialmente remonta el Torrent del Pererol, y tras pasar por la Ermita de Sant Julia d'Uxols asciende hasta el Serrat de les Pedres. En este punto dejamos la pista principal y atajamos por un bonito y fácil sendero que nos llevara hasta Les Casetes dels Plans. Sin dejar la pista principal y en franco descenso llegaremos hasta el Coll del Pí d'en Guàrdia. Magnifico mirador sobre Sant Llorenç Savall y la vertiente Oeste del Parque natural de &lt;a href="http://lamola.com/"&gt;Sant Llorenç del Munt&lt;/a&gt;.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Continuaremos el descenso hasta el pueblo por la pista de nuestra derecha, la llamada pista del ADF. Esta pista desciende bordeando el Torrent de la Sala, y entra en Sant Llorenç por el pantano de les Conques, ya en el rio Ripoll.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;strong&gt;Consulta todos los datos tècnicos en:&amp;nbsp; &lt;/strong&gt;&lt;a href="http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?&amp;amp;id=548328"&gt;&lt;strong&gt;http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?&amp;amp;id=548328&lt;/strong&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;VISOR DE LA RUTA &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;iframe frameborder="0" height="400" src="http://es.wikiloc.com/wikiloc/spatialArtifacts.do?event=view&amp;amp;id=548328&amp;amp;measures=off&amp;amp;title=off&amp;amp;near=off&amp;amp;images=off&amp;amp;maptype=S" width="400"&gt;&lt;/iframe&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/76630013614352474-3387371864373805713?l=blogdelbetetero.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/feeds/3387371864373805713/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/09/entrada-5.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/76630013614352474/posts/default/3387371864373805713'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/76630013614352474/posts/default/3387371864373805713'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/09/entrada-5.html' title='La Vall de Marfà'/><author><name>El Betetero</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03760360531031341774</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Sr_OpAK9g5I/AAAAAAAAACM/u8JCbEOGzgs/s72-c/5+la+golarda2.JPG' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-76630013614352474.post-3228711842224522376</id><published>2009-09-27T01:11:00.014+02:00</published><updated>2009-10-10T08:28:10.126+02:00</updated><title type='text'>Por Barcelona (5)</title><content type='html'>&lt;div class="separator" style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;"&gt;-------------------------------------------------------------------&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/09/entrada1.html"&gt;Ruta de las ermitas 39Km. (Les Guilleries).&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;"&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsHb7Wj0GiI/AAAAAAAAAE0/yDrYLXshOuQ/s1600-h/ermitas-icono.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" iq="true" src="http://1.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsHb7Wj0GiI/AAAAAAAAAE0/yDrYLXshOuQ/s320/ermitas-icono.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;Esta ruta circular une dos recorridos marcados por el centro BTT, descubriéndonos una serie de ermitas y casas que nos sorprenderán, tanto por ellas mismas como por los parajes donde están ubicadas.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none; clear: both; text-align: left;"&gt;-------------------------------------------------------------------&lt;br /&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Ssd7TuxJrnI/AAAAAAAAAQk/E_pbSr5m8Do/s1600-h/DSC01772.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img $r="true" border="0" src="http://1.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Ssd7TuxJrnI/AAAAAAAAAQk/E_pbSr5m8Do/s320/DSC01772.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/10/el-puig-cornador.html"&gt;El Puig Cornador 35 Km. (EL Lluçanes). &lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;Esta ruta reune dos factores que la hacen, en nuestra opinión, única. La primera es la ascensión al Puig Cornador, que acumula en le total de la ruta un desnivel de 1400 m. El segundo es su descenso, que con una trialera de unos 2 Km. hará disfrutar a los expertos en estos temas. &lt;br /&gt;-------------------------------------------------------------------&lt;br /&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsvDYltAujI/AAAAAAAAAR8/GPl-o-fzLX4/s1600-h/Moia_ico.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img $r="true" border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsvDYltAujI/AAAAAAAAAR8/GPl-o-fzLX4/s320/Moia_ico.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/10/por-el-moianes.html"&gt;Por el Moianes 45 Km. (El Moianes).&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Esta ruta al rededor de Moià es el resultado de la unión de dos rutas publicadas en el "libro Itinerarios para un fin de semana", y en la web RESUM DE LES SORTIDES DE LA PENYA. &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;-------------------------------------------------------------------&lt;br /&gt;&lt;a href="http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/10/milany-la-gran-trialera-del-bisaura.html"&gt;Milany, la gran trialera del Bisaura, 47 Km. (Osona).&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Ss-GI_w9P-I/AAAAAAAAATk/v8h3GvRqn4U/s1600-h/milany_ico.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img $r="true" border="0" src="http://2.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/Ss-GI_w9P-I/AAAAAAAAATk/v8h3GvRqn4U/s320/milany_ico.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;Este es un itinerario con un gran porcentaje de senderos. La cima de Milany es una clásica de la BTT, pero con este itinerario descubriremos nuevos caminos, una forma diferente de llegar a la cima, y sobretodo un descenso fantástico, tipo Puigsacalm, con tres tramos trialeros al 100 x 100 de dificultad moderada que nos dejaran en la misma rivera del río Ter, pasando antes por la Farga de Bebié. Una jornada que nos os defraudara en absoluto.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;-------------------------------------------------------------------&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;a href="http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/10/vilanova-y-el-pantano-de-foix.html"&gt;Vilanova y el pantano de Foix 40 Km. (El Garraf).&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/StApND21leI/AAAAAAAAAUc/G1i2zM6kQzc/s1600-h/vila_ico.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img $r="true" border="0" src="http://4.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/StApND21leI/AAAAAAAAAUc/G1i2zM6kQzc/s200/vila_ico.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;Esta ruta es una de las varias que pude realizar durante el mes de agosto de 2005 por la zona de Vilanova, en compañía de varios miembros de la lista de amigos del ciclismo y el foroMTB.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;Y todo gracias a Paco Ruiz que hizo la veces de anfitrión y guía, descubriéndonos una magnifica zona para la BTT. &lt;br /&gt;-------------------------------------------------------------------&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/76630013614352474-3228711842224522376?l=blogdelbetetero.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/feeds/3228711842224522376/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/09/entrada3.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/76630013614352474/posts/default/3228711842224522376'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/76630013614352474/posts/default/3228711842224522376'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/09/entrada3.html' title='Por Barcelona (5)'/><author><name>El Betetero</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03760360531031341774</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsHb7Wj0GiI/AAAAAAAAAE0/yDrYLXshOuQ/s72-c/ermitas-icono.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-76630013614352474.post-3683984405769355932</id><published>2009-09-27T01:10:00.004+02:00</published><updated>2009-09-29T15:18:01.010+02:00</updated><title type='text'>Por Girona  (1)</title><content type='html'>-----------------------------------------------------------------------&lt;br /&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsIIunA93lI/AAAAAAAAAFk/S5Ekw_pJAvU/s1600-h/balandrau-icono.jpg" imageanchor="1" style="clear: right; cssfloat: right; float: right; margin-bottom: 1em; margin-left: 1em;"&gt;&lt;img border="0" iq="true" src="http://4.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsIIunA93lI/AAAAAAAAAFk/S5Ekw_pJAvU/s320/balandrau-icono.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;a href="http://blogdelbetetero.blogspot.com/search?updated-max=2050-09-27T03%3A53%3A00%2B02%3A00&amp;amp;max-results=1"&gt;Porlas faldas del Balandrau 58 Km. &lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;La ruta se inicia en Ribes de Freser, transitando por las sierras de la Canya, Sant Bernabé y Mont Roig. Superando la cota de los 2000m. &lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div style="border-bottom: medium none; border-left: medium none; border-right: medium none; border-top: medium none;"&gt;Aunque técnicamente no presenta dificultades remarcables, la distancia y los desniveles a superar, hacen de esta una ruta físicamente exigente.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&amp;nbsp;------------------------------------------------------------------------&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/76630013614352474-3683984405769355932?l=blogdelbetetero.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/feeds/3683984405769355932/comments/default' title='Enviar comentarios'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/09/entrada2.html#comment-form' title='0 comentarios'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/76630013614352474/posts/default/3683984405769355932'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/76630013614352474/posts/default/3683984405769355932'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://blogdelbetetero.blogspot.com/2009/09/entrada2.html' title='Por Girona  (1)'/><author><name>El Betetero</name><uri>http://www.blogger.com/profile/03760360531031341774</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/__k9v5WZ1uMM/SsIIunA93lI/AAAAAAAAAFk/S5Ekw_pJAvU/s72-c/balandrau-icono.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry></feed>
